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火车站运转“中枢”值班员的国庆一天

新华社福州10月3日电(记者戴孝安)滚动列车预报广播一个接一个响起,大批人群排成长龙有序上车,列车按顺序排成纵队进进出出...福州火车站在2号晚上8点左右繁忙有序。

国庆假期高峰期,福州站当天运送了137,000名乘客,另有44列高速列车暂时开通。对操作人员郑洁来说,确保车站安全运行的压力急剧上升。

“一个出站信号好”,“同意预测”,“张林有三个方向,12个出发,打开信号”...电话铃不停地响,命令的速度很快,赛道的蛛网状图,进入了车站附近的操作车间的驾驶室,气氛很紧张。

这是福州站运行的中枢大脑。当车站内的所有列车进出车站时,要去哪个站台,邻站内的列车是否能去福州站,要走哪个轨道,都需要操作人员的协调和指挥。可以说,乘客的每一次安全旅行和准时旅行都是由幕后这只“看不见的手”默默付出的。

通过内部系统,运行值班人员郑洁不断接收和呼叫,协调和指挥进出车站的车辆。在他的身边,大大小小的13个显示屏,如列车收发系统、调车系统、安全提示和监控系统,实时显示了列车的运行情况。

"福州火车站从7个方向出发,同时有5列火车进出."郑洁说,值班人员的每一个命令、点击和确认安排都关系到列车的安全和准时,所以他们必须长时间保持高度集中。

“车辆一辆接一辆地进进出出,我们必须不断确认和再确认。有一次,四部电话同时响了,我手里拿着对讲机。我觉得我的头和手完全不够。”伴随着轻微的咳嗽,郑介端端起茶杯,只喝了一口,然后迅速拨通了电话,确认了准备离开的火车司机的信号。

24小时两班制的值班人员被“钉”在工作站上,一旦他们到达工作站,就一直进行协调和指挥。饭菜是从食堂送来的,应该尽可能避免去厕所。甚至起床和散步都是一种奢侈。”福州火车站运营车间副主任陈俊杰说,一名列车员必须发出五六条指令。国庆节期间,福州火车站每天运营400多列火车,这意味着每个值班人员在值班时都要打一千个电话。

"我一直在说话,嗓子发干,但我不敢喝水。"郑洁说,为了不去厕所,他们只能在口渴的时候喝一点水来润喉。

“国庆假期挤满了游客,也是我们面临确保安全最大压力的时候。今年,仅国庆节一天,福州火车站就运送了16万多名乘客,这是该火车站建立以来的最高日客流量。”陈俊杰说,然而,他们的毅力和责任确保了福州火车站的安全运行和乘客的安全出行,这使他们感到自豪。

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