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青海现代化公路网络基本形成 高速公路建设实现历史性跨越

新华社西宁9月19日电(记者刘泽庚)记者19日从青海省交通厅获悉,截至2018年底,青海省公路里程已达82137公里,是解放初期的174倍,公路网密度达到每100平方公里11.4公里。以高速公路为骨干,普通国道、省道为骨干,农村公路为骨干的现代公路网基本形成。

黄海大桥

据了解,新中国成立前,青海省的交通十分落后,“难走”、“渡河难”和“交通困难”长期以来成为青海省社会经济发展的严重障碍。新中国成立以来,青海省把交通运输作为恢复生产和发展经济的起点。先后修复建设了青藏、青海新疆、青海康、甘肃青海、宁夏张、宁夏临沂等10多条主干道。青海的交通运输业已经形成。改革开放后,青海交通运输系统全面贯彻“调整、改革、重组、完善”的方针。通过市场开放和机制创新,交通基础设施建设步伐开始加快。

恰卡-格尔木高速公路互通式立交

青海省交通厅副厅长王永祥表示,十八大以来,青海交通加快融入“一带一路”、“长江经济带”、“兰溪城市群”等重大国家战略。努力突破交通基础设施对当地经济社会发展和民生改善的制约,建设了多条经济发展道路、民生道路、旅游道路和幸福道路。王永祥:“青海人告别了晴天被泥土覆盖,雨天被泥土覆盖的日子,迎来了出门走水泥路、抬脚上车的好日子。交通运输也实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“保障引导”的重大转变。"

平安高速公路朝阳互通式立交

回顾青海高速公路的发展,从青海省第一条高速公路平西高速公路的前期工作开始,到西宁周边主要城镇和东部地区高速公路的基本建成。从青海省到海南、海北、海西各州和格尔木市,将启动国家高速公路网建设项目。从龚宇、亚东、查格、香花、华等待,到青海省南部和西部高速公路的全面建设,再到青海省通州高速公路的基本建成...青海省已经完成了一系列关系到全省经济社会发展的重大高速公路项目。王永祥表示,青海已经建成了世界上海拔最高、里程最长的公路,也是第一条穿越多年冻土地区的公路——共和至玉树公路,是中国第一条全盐地区的公路——察尔汗至格尔木公路,是世界和全国“最多”的公路,在“世界屋脊”的交通建设上创造了一个又一个奇迹。

华九高速公路安培特大桥(青海省交通厅提供)

据悉,截至2018年底,青海省已完成近1800亿元的高速公路(含一级公路)建设总投资。高速公路(含一级)里程达到3937公里(高速公路3328公里、一级高速公路609公里),基本形成以西宁为中心、连接城市(州)和辐射东、西部地区的高速公路主骨架。

雅石至铜仁高速公路

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